Вантажне судно Emil, що належить німецькій компанії Johann M. K. Blumenthal GmbH & Co. KG із Гамбурга, увечері 5 серпня зазнало атаки безпілотників у Чорному морі приблизно за 21 морську милю, або близько 39 км, від Одеси. Про інцидент повідомила німецька газета Bild із посиланням на власні джерела. Судно ходить під прапором Ліберії, а після ударів на борту виникла пожежа та вийшли з ладу кілька технічних систем.
За даними німецьких ЗМІ, на борту Emil перебували 11 членів екіпажу. Людей евакуювали після того, як судно втратило можливість нормально маневрувати; за попередньою інформацією, ніхто з членів екіпажу не постраждав, громадян Німеччини серед них не було. Під час евакуації судно, за повідомленнями, зазнало ще однієї атаки.
Російське Міноборони того ж дня заявило, що його сили у Чорному морі на південь і схід від Одеси уразили два суховантажі, які, за версією російської сторони, перевозили озброєння та військове майно до українських портів. Українська сторона не підтверджувала цю заяву, а незалежного підтвердження того, що Emil перевозив військовий вантаж, наразі немає.
Другим судном, яке російська сторона пов’язала з атакою, за повідомленнями німецьких медіа, став зерновий балкер Mera Queen під прапором Гвінеї-Бісау. За попередньою інформацією, під час цього інциденту загинув один член екіпажу. Таким чином, атаки 5 серпня зачепили щонайменше два цивільні вантажні судна поблизу українського узбережжя.
Emil є великим балкером, побудованим у 2012 році. За даними морського страховика Gard, судно має IMO-номер 9462483, дедвейт близько 176 тис. тонн і довжину близько 292 метрів; у реєстрах воно зазначене як судно під прапором Ліберії. Морські бази також пов’язують Emil із Johann M. K. Blumenthal GmbH & Co. KG, судноплавною компанією зі штаб-квартирою в Гамбурзі.
Для Чорного моря атака має значення не лише через пошкодження конкретного судна. Після виходу Росії із зернової угоди Україна у 2023 році організувала власний тимчасовий морський коридор для цивільного судноплавства. Ним користувалися, зокрема, великі балкери, а Emil уже заходив до портів Великої Одеси в межах цього маршруту: у жовтні 2023 року судно вийшло з українського порту із вантажем української продукції.
Зараз відкритими залишаються питання щодо точного характеру пошкоджень Emil, подальшої долі судна та того, який саме вантаж воно перевозило під час інциденту. Також потребує окремого підтвердження твердження російського Міноборони про військове призначення вантажів на двох суховантажах. Від цих деталей залежатиме оцінка економічних наслідків атаки для судновласника та безпеки комерційного судноплавства в західній частині Чорного моря.
