ТОП:
«Тачки-3»: Эксклюзивные и не очень автомобили кандидатов в Президенты. Фото
«Ударим автопробегом по бездорожью и разгильдяйству», - нес Остап Бендер передовые технологии жителям патриархального города Удоева с расчетом на провизию и топливо. Кандидаты в Президенты Украины гораздо продвинутей. В большинстве своем их интересуют куда более глобальные вопросы – справедливость, равенство, братство, закон, который один для всех и т.д. Мы же куда приземленней, и памятуя о том, что рожденный ползать, летать не может, но зато он может ползать очень быстро, решили заглянуть в гаражи к потенциальным лидерам государства. Интересно ведь, на чем они собираются вести неравный бой с бездорожьем, разгильдяйством и прочими социальными пороками. После детального изучения вопроса, оказалось, что больше половины – пешком. Во всяком случае, согласно декларациям, только 8 из 18 кандидатов располагают собственными автомобилями. Как перемещаются эти люди – неизвестно. Во всяком случае, в маршрутке их тоже никто не видел (серьезно, я спрашивал). Ну, ладно машин демонстративно нет у представителей, типа, «идеологических» партий – Александру Морозу, Петру Симоненко или, с другой стороны, Юрию Костенко, не пристало пользоваться дорогими авто. Первым двум, потому что это идет вразрез с антибуржуазными слоганами. Последнему – потому что езда на Toyota Camry не шибко вяжется с призывами «купуваты украинськэ» (вот и приходится объяснять, что это всего лишь служебная, мол, что дали, на том и езжу). Но уж Сергею Тигипко, еще совсем недавно кичившемуся своим бизнес-статусом и полной аполитичностью, не иметь какого-нибудь даже плохонького «Мерседеса» просто стыдно. Арсению Яценюку тоже стоило бы обзавестись хотя бы «Ауди». А то ведь неизвестно, куда средние пальцы показывать. Ну, и, конечно, Юлия Тимошенко. Даже Президент возмутился, как это она с таким счастьем и даже «Запорожца» не задекларировала, как это сделал он. Да, у Юлии Владимировны собственного автомобиля нет, только у семьи. Зато как написано-то замечательно - «Тойота Прада». Нет, я не придираюсь, и премьер у нас, конечно же, не натуральная блондинка, хотя, говорят, это передается с краской. Все знают, что она очень хорошо разбирается в модных брэндах, однако, автомобиль Toyota создается японцами, а не итальянскими дизайнерами, воспетыми в фильме Давида Франкеля, и ее водят, а не носят. Посему и называется «Prado», а не «Prada». Если кто не в курсе, это такая разновидность Land Cruiser'a. Того самого, который смотрел колесами вверх в песне «Владивосток 2000». И того самого, который, словно сговорившись, предпочли для передвижения Владимир Литвин, Михаил Бродский, Олег Рябоконь и Олег Тягнибок (не потому ли, что с таким внедорожником незаметно теряет свою актуальность и необходимость бороться с бездорожьем?) В общем, не дамский аппарат, прямо скажем, так что, по всей очевидности, водит ее премьерский зять. Остальные женщины-кандидаты оказались консервативнее мужчин и показали приверженность немецкому автопрому. Инна Богословская и Людмила Супрун водят Mercedes-Benz CLS350 (это такое купе с модерными обводами), и Mercedes S-550 (что сказать, просто S-класс) соответственно. Что касается действующего Президента, то его транспортные средства, которые уже, пожалуй, знает вся страна, напрямую отображают стиль правления – культовый «Harley-Davidson» несет в себе уникальную амбицию. Самоопределения, свободы, движения куда-то. Не обязательно вперед. Как там в байкерской песне: «Ты летящий вдаль, вдаааааааль ангел…» Насчет ангелов не скажу, но то, что Виктору Андреевичу вскоре предстоит умчаться в лучшем случае в том же направлении, похоже, не вызывает сомнений уже даже у него самого. Вот только представить его при этом на «Харлее» не получается даже, если как следует накатить.

(увеличенное фото - в новом окне)
на этом месте может быть Виктор Ющенко Ну, а культовый «Запорожец» ЗАЗ-965а должен символизировать собой тот самый истинный патриотизм Гаранта, который так неискренне пропагандирует нынче Юрий Костенко - очень шумный, во многих местах недоработанный, да чего уж там, сказано же - «горбатый». К слову, Виктор Андреевич до третьего знака после запятой указал совершенно правильный объем именно этой модификации – 0,887 л.

(увеличенное фото - в новом окне)
опытный образец автомобиля «ЗАЗ-965» Такой пунктуальности следовало бы поучиться Анатолию Гриценко, который, наверное, является одним из самых загадочных кандидатов-автолюбителей. В его декларации в графе «Автомобили легковые» лаконично указано «Хонда». И объем двигателя – 2,4 л. Однако ни один экземпляр из модельного ряда продаваемых в Украине «Хонд» не имеет такого силового агрегата. Так что Анатолий Степанович, похоже, просто округлил 2,354 л., которыми оборудованы CR-V и Accord. Безусловно, на фоне повального увлечения «круизёрами» и Тойотами Камри «Запорожец» с «Хондой» выглядят вершиной вычурности и вкуса. Однако, в стране не перевелись люди, которые еще способны удивлять по-настоящему. Если Вы устали от будней, серых и однообразных, как утренняя «тянучка» на мосту Патона, уже давно не поворачиваете голову вслед за Porsche Cayenne или Bentley, а Chrysler 300 приелся не меньше обкомовских «Волг», то следующая часть нашего повествования - специально для вас! Начнем, пожалуй, с главного арсенофоба Украины, по совместительству мэра Закарпатья, и просто одиозного политика Сергея Ратушняка, который имеет, пожалуй, самый большой автопарк среди кандидатов в Президенты Украины. В его активе 7 различных транспортных средств. И это еще, не считая моторной лодки и прицепа. Для таких людей следовало бы выпустить отдельный бланк деклараций, где графа про автомобили занимала бы весь лист, а не одну жалкую строчечку, в которую с трудом влезает название даже одной достойной машины. Так что заполняющим приходится дописывать полноту информации в неположенных для этого местах. Итак, заглянем в гараж к Рате, площадь которого, согласно путанной информации из декларации, составляет около 130 кв. м. Продолжение - на следующей странице *Новый проект «Фразы» Ф-ТЕМА. Регулярно наши журналисты исследуют одну из болевых точек украинского общества. Аналитика, комментарии «тех, кто в теме», интервью с участником событий или экспертом, неожиданный взгляд на вещи, публицистика – все это в Ф-ТЕМЕ «Фразы». Предыдущие выпуски Ф-ТЕМЫ были посвящены: вариантам срыва выборов и мотивации кандидатов в Президенты, коррупции в органах власти, трудностям в реформе образования и судьбе национальной валюты, состоянии свободы слова в региональных СМИ… Для своих повседневных нужд он, судя по всему, избрал гламурный внедорожник Mercedes GL-450. Его еще называют «S-Class для бездорожья». Это, конечно, не знаменитый «кубик». Это гораздо круче!

(увеличенное фото - в новом окне)
Кузов из облегченной стали, фирменная система постоянного полного привода 4MATIC, «раздатка» с понижающей передачей и блокировками дифференциалов раздаточной коробки и задней оси Offroad-Pro, специальная версия пневмоподвески Airmatic, позволяющая автомобилю подниматься до 307 мм. и преодолевать броды глубиной до 60 см., наконец, СЕМИступенчатый автомат 7G-TRONIC с возможностью ручного переключения передач! В сочетании с безразмерным багажником и самыми немыслимыми системами безопасности, что еще нужно для того, чтобы объезжать свои угодья, совокупная площадь которых составляет 53 тыс. кв. м.?!

(увеличенное фото - в новом окне)
Конечно же, мощный двигатель. И с этим у Мерседесов, по обыкновению, проблем нет. А вот у Сергея Николаевича, похоже, есть. Потому что среди всего многообразия силовых агрегатов, предлагаемых к использованию с данным автомобилем, найти указанный им в декларации 4,8-сильный так и не удалось. В Украине, Германии и большинстве европейских стран, в том числе, с которыми граничит Закарпатская область, фигурируют двигатели с объемом 2,987 л. и 4,663 л. В Чехии есть варианты с 3,996 л. и 5,461 л. Но никак не 4,800. Спишем это на невнимательность кандидата. В конце концов, у него есть дела поважнее всякой бюрократической писанины. Описание еще пяти машин (а это сразу две Тойоты Rav4, Mazda, Citroёn и странное создание, прячущееся под кодовым названием «Wolcwagen») мы опустим ввиду их распространенности. И перейдем к графе «мотоциклы», где самоуверенным росчерком написано загадочное слово «Rewaco». Дело в том, что это не совсем мотоцикл. Даже совсем не мотоцикл, а странный девайс под названием «трайк».

(увеличенное фото - в новом окне)
История умалчивает, кому первому пришло в голову прикрутить к культовому «Harley-Davidson» двигатель от не менее культового «Жука». Однако с конца 1960-х годов этот аппарат не перестает будоражить умы фанатов. Так вот «Rewaco» – это воплощение трайковой идеи от немецких энтузиастов. В основе аппарата лежит прочная стальная рама, сваренная из труб квадратного сечения. В задней части притаился 4-цилиндровый оппозит воздушного охлаждения объемом 1,6 л. (50 л. с.) либо 1,8 л. (64 л. с.) от уже упомянутого Volkswagen Beetle. В случае с Ратушняком опять имеет место некоторая путаница в объемах (в декларации указан 1,5-сильный двигатель), однако понятно, что речь идет о первом варианте. Коробка переключения передач у трайка так же автомобильная: четыре позиции для движения вперед, одна – назад. Подвеска задних колес – независимая, на амортизаторах Bilstein. Изящная передняя вилка – параллелограммного типа, так называемая «трапеция», столь популярная у «трайкхерштеллеров». Тормоза всюду дисковые. А от вида 15-дюймовых колес с профилем 295/50 потекут слюнки у любого самодеятельного гонщика. Соспоставимы с автомобилем и габариты «Rewaco». Длина – 3,5 м, ширина – 1,8 м. Соответственно и радиус разворота составляет целых 7,9 м. Весит все это счастье от 470 до 510 кг., в зависимости от комплектации. Топливный бак объемом 40 литров спрятан в корме под пассажирским сиденьем.

(увеличенное фото - в новом окне)
А то, что находится на том месте, где у обычных мотоциклов располагается емкость для бензина, на самом деле, фальшбак. В него встроены указатели уровня топлива и температуры масла, вольтметр, сигнальные лампы, кнопка «аварийки» и замок зажигания. Завершает композицию вмонтированный туда же рычаг переключения передач. Аккурат меж ног водителя.

(увеличенное фото - в новом окне)
Максимальная скорость такого трайка с 1,6-литровым двигателем составляет 135 км/ч. Разгон до 100 км/ч занимает 12,1 сек. Правда, и дороги для него желательны немецкие, но, по слухам, в приграничных районах Закарпатья с этим все обстоит нормально. Трудно даже представить, для чего ужгородскому мэру сие чудо чьих-то неугомонных рук в повседневной жизни, но, согласитесь, было бы здорово, если б Сергей Ратушняк приехал на нем в Центральную избирательную комиссию подавать документы на регистрацию кандидатом в Президенты. Ну, а закрывает наш обзор еще более удивительный человек. Согласно официальной декларации, поданной в ЦИК, годовой доход лидера «Гражданского актива Киева» и «Народной армии спасения» Александра Пабата составил… 245 грн. 62 коп. Можно было бы искренне посочувствовать человеку и даже занести его в Книгу рекордов Гиннеса, как самого бедного кандидата в Президенты всех времен и народов, если бы не раздел «Ведомости о транспортных средствах, находящихся в частной собственности». По общему количеству он немного уступает Ратушняку, но что касается эксклюзивных автомобилей… Первым в списке идет «Maserati Spider». Написано с ошибкой во втором слове (на самом деле, этот двуместный родстер называется «Spyder»), которую вряд ли допустил бы человек, осознающий истинную ценность автомобиля одной из самых фешенебельных марок в мире. Да дело даже не только в этом. Во всем мире «спайдер» уже стало словом нарицательным, и обозначает автомобиль с открытым верхом и без боковых стёкол (не надо путать с кабриолетом). Более того, в ходе кропотливого поиска нам удалось установить, что в распоряжении нашего героя находится не один из новых итальянских суперкаров, который сегодня может купить каждый, у кого на счету без дела валяются $200 тыс. и более. В графе «объем двигателя» у Пабата значится 2,8 л. В то время, как на всех современных моделях эта цифра не опускается ниже 3 л., а в большинстве случаев – ниже 4 л. Нет, не то, чтобы речь шла о каком-то жутком раритете, однако во всем модельном ряду производителя удалось обнаружить всего два Spyder'а с таким объемом: это рейсталинговые битурбированные версии модели 1984 г. Spyder i и Spyder III cat.

(увеличенное фото - в новом окне)
Maserati Spyder i (1989-1991) В обоих случаях речь идет об экспортных вариантах (для родного итальянского рынка производитель предпочел существенно усовершенствованный 2-сильный агрегат), выпускавшихся в период с 1989 по 1994 гг. Так что, судя по всему, во владении г-на Пабата находится именно одна из них (какая именно, к сожалению, установить не удается).

(увеличенное фото - в новом окне)
Maserati Spyder III cat. (1989-1994) Впрочем, существенных различий между ними нет. В обеих машинах установлен компактный V-образный шестицилиндровый двигатель, усиливаемый двумя турбинами. Несмотря на это, их максимальная мощность ограничивается 225 л.с., что для бензинового двигателя с почти 3-литровым объемом выглядит явно недостаточно. К примеру, на современном собрате итальянского родстера Audi TT такая же мощность достигается при объеме 1,8 л. Архаичен автомобиль и в ряде других деталей, и даже в экстерьере. Но, скажите, какое это имеет значение, когда перед нами легенда? Продолжение - на следующей странице *Новый проект «Фразы» Ф-ТЕМА. Регулярно наши журналисты исследуют одну из болевых точек украинского общества. Аналитика, комментарии «тех, кто в теме», интервью с участником событий или экспертом, неожиданный взгляд на вещи, публицистика – все это в Ф-ТЕМЕ «Фразы». Предыдущие выпуски Ф-ТЕМЫ были посвящены: вариантам срыва выборов и мотивации кандидатов в Президенты, коррупции в органах власти, трудностям в реформе образования и судьбе национальной валюты, состоянии свободы слова в региональных СМИ… Идем дальше – Porsche Carrera. Еще одно культовое авто – яркое свидетельство того, чем мог бы стать президентский «Запорожец», прояви его создатели чуть больше любви к своим соплеменникам. Помимо заднего расположения двигателя, знаменитые Porsche 911 Carrera, так же, как и продукция Запорожского автомобильного завода, имели воздушную систему охлаждения. Причем вплоть до 1997 г.! Если же судить по объему двигателя, указанному г-ном Пабатом (3,596 л.), то речь идет об одной из последних моделей – 996 или 997-й серии.

(увеличенное фото - в новом окне)
Porsche 911 Carrera 996

(увеличенное фото - в новом окне)
Porsche 911 Carrera 997 Последний вариант в данный момент находится в свободной продаже. Его цена стартует от 104 тыс. евро, что несколько дороже, чем классический «Cayenne», заполонивший улицы столицы, но смотрится несравнимо круче. Жалко только, что для езды в Украине эта классика гоночной мысли немецких инженеров никуда не годится. Клиренс автомобиля – всего 96 мм, поэтому заезд даже на маленький бордюрчик в городе, где так устроены более половины «парковок», оборачивается не просто мукой, но и повреждениями. Вообще же самым современным «конем» в конюшне нашего «рыцаря, лишенного наследства», пожалуй, можно считать громадный и роскошный Citroën C6, выпуск которого начался только в 2006 г. В Украине продается только одна 3-литровая модификация, и именно о ней речь.

(увеличенное фото - в новом окне)
Учитывая негативное реноме французских автомобилей в Украине, и Citroën в особенности, ее наличие, как правило, указывает либо на тонкий вкус, либо на протестный характер хозяина. Тем более, что C6 позиционируется как альтернатива куда более популярным у нас автомобилям вроде BMW 5-й серии или Mercedes-Benz E-класса. Конечно же, различие, прежде всего, в стиле. Несмотря на внешнее сходства с хэтчбэком, кузов автомобиля по форме представляет собой фастбэк. Машина оснащена классическим багажником и уникальным для современных авто вогнутым задним стеклом, наподобие тех, что устанавливались в Citroën CX и некоторых моделях Dodge 1960-х годов. Конечно же, в автомобиле полно всяких «вкусностей», вроде 6-ступенчатой автоматической коробки передач, дисплея на лобовом стекле, новейших систем оповещения, ксеноновых фар направленного действия (поворачиваются вслед за поворотом руля), позаимствованных у своих же моделей C4 и C5, или регулируемой гидроподвески Hydractive 3+ с электронным управлением клиренса. Изюминкой можно считать задней спойлер, который автоматически регулирует скорость и торможение автомобиля, подобно самолетным закрылкам. Кстати, именно это авто выбрал в качестве своей официальной машины ещё до начала его серийного производства бывший президент Франции Жак Ширак. И все это счастье «всего» за 40 с лишним тысяч евро. Но самое интересное главный гражданский активист столицы приберег на конец – это мегаэксклюзивный британский «тарантас» с известным разве что специалистам и фанатам автопрома названием Morgan Aero 8. Этот спортивный кабриолет спроектирован и создан компанией Morgan Motor Company на заводе в английском городке Мэлверн Линк. Запущенная в производство в 2001 г., эта модель фактически стала первым рестайлингом с 1948 г. И каким!

(увеличенное фото - в новом окне)
Как видим, главной особенностью дизайна Morgan Aero 8 является переплетение времен: глядя на него, не можешь понять то ли это просто современный болид, то ли стилизованный под старину, то ли осовремененное ретро. Причем эта загадочность не притянута за уши, а является абсолютно гармоничной: машина-то по-прежнему изготавливается вручную! Однако не стоит чрезмерно отвлекаться на подчеркнутую архаичность. Иначе вы рискуете не заметить, как это чудо разогналось до 260 км/ч. Такая мощность обеспечивается силовым агрегатом, позаимствованным у спортивных автомобилей BMW M5. Кузов машины представляет собой конструкцию из 32 алюминиевых панелей, склеенных авиационным термоклеем и дополнительно скрепленных заклепками. И все это крепится к… деревянному каркасу. В лучших традициях британского консерватизма, утверждается, что это тот самый ясень, из которого собирались каркасы самых первых Morgan 4/4.

(увеличенное фото - в новом окне)
На Morgan Aero 8 установлены наполненные пеной шины, которые сохраняют рабочие свойства даже после прокола (как у BMW Z8). А теперь присмотритесь к его «глазам». Вас ничего не настораживает?

(увеличенное фото - в новом окне)
Да это же фары новой версии знаменитого «Жука», просто установленные наоборот: левая фара находится на правом крыле, а правая – на левом!

(увеличенное фото - в новом окне)
Volkswagen New Beetle Остается загадкой, как г-ну Пабату удалось приобрести этот расчудесный аппарат, ведь за один рабочий день из ворот сборочного цеха завода в Ворсестершире выезжает ровно один Morgan Aero 8. Соответственно, и очереди желающих его приобрести растягиваются на многие годы. Что ж, в таком случае приобретение подобного автомобиля обретает совсем иной смысл – такое вложение денег может оказаться выгодней, чем, к примеру, банальная, но нестабильная нынче недвижимость. На «черный день» сгодится. Главное, чтоб с такими активистами и кандидатами этот «черный день» не случился у всей страны. Мне же хочется закончить этот материал словами того же бессмертного произведения, с которого он и начинался: «Я кончаю, товарищи. Предварительно закусив, мы продолжим наш далекий путь!» *Новый проект «Фразы» Ф-ТЕМА. Регулярно наши журналисты исследуют одну из болевых точек украинского общества. Аналитика, комментарии «тех, кто в теме», интервью с участником событий или экспертом, неожиданный взгляд на вещи, публицистика – все это в Ф-ТЕМЕ «Фразы». Предыдущие выпуски Ф-ТЕМЫ были посвящены: вариантам срыва выборов и мотивации кандидатов в Президенты, коррупции в органах власти, трудностям в реформе образования и судьбе национальной валюты, состоянии свободы слова в региональных СМИ…

Тэги:

Комментарии

В Киеве пройдет выставка картин, вдохновленных сериалом о вымышленной абсурдной вселенной
В Киеве пройдет выставка картин, вдохновленных сериалом о вымышленной абсурдной вселенной
В Киеве пройдет выставка картин, вдохновленных сериалом о вымышленной абсурдной вселенной
В Киеве пройдет выставка картин, вдохновленных сериалом о вымышленной абсурдной вселенной
В районе Керченского пролива произошло новое ЧП
В районе Керченского пролива произошло новое ЧП
Умерла самая старая женщина России
Умерла самая старая женщина России
Полиция разогнала сразу два борделя, находившихся в самом центре Киева
Полиция разогнала сразу два борделя, находившихся в самом центре Киева
В одесском ресторане прогремел взрыв
В одесском ресторане прогремел взрыв
Филарет заявил, что Православная церковь Украины – «неправильное название»
Филарет заявил, что Православная церковь Украины – «неправильное название»
В кровавом ДТП на Кировоградщине погибли два человека
В кровавом ДТП на Кировоградщине погибли два человека
Радикалы отобрали храм у православных одного из сел Черниговской области – люди просят о помощи
Радикалы отобрали храм у православных одного из сел Черниговской области – люди просят о помощи
Мексику потрясла очередная бойня: в курортном городке застрелили семь человек
Мексику потрясла очередная бойня: в курортном городке застрелили семь человек
Гигантский взрыв на трубопроводе в Мексике унес десятки жизней местных воришек
Гигантский взрыв на трубопроводе в Мексике унес десятки жизней местных воришек
fraza.ua

Опрос

Что ждет Украину в 2019 году?